Die Fluglärmorganisationen rund um den Flughafen haben sich vereinigt, um endlich den stetig zunehmenden Fluglärm zu stoppen. Alle bisherigen Klagen und Beschwerden haben keine Entlastung gebracht. Im Gegenteil!

• Wir haben bereits ein Flughafengesetz, das eine siebenstündige Nachtruhe zwischen 23 Uhr und 6 Uhr vorsieht. Sie wird tagtäglich ignoriert.
• Wir haben einen Sachplan Infrastruktur Luftfahrt, der Flüge nach 23 Uhr nur im Ausnahmefall zulässt. Trotzdem belärmen uns immer die gleichen Flüge nach 23 Uhr.
• Wir haben geltende Lärmschutzverordnungen mit konkreten Lärm-Grenzwerten. Jährlich weist der Flughafen die Überschreitung der Lärmgrenzwerte aus. Konsequenz: Der Flughafen beantragt mit dem BAZL die Erhöhung der Lärmgrenzwerte.
• Wir haben gewählte Volksvertreter im Regierungsrat. Diese sind im Verwaltungsrat des Flughafens mit Vetorecht vertreten. Seit Jahrzehnten wird der Bevölkerungsschutz missachtet. Seit Bestehen wird auch der Zürcher Fluglärm-Index überschritten.
• Immer wieder verweigert die Regierungsrätin die gesetzlich vorgeschriebenen Informations­anlässe zum Flughafen.

Wir haben bereits ein Flughafengesetz, das eine siebenstündige Nachtruhe zwischen 23 Uhr und 6 Uhr vorsieht. Allerdings praktiziert die Flughafen-AG, unter Zusehen der Behörden, einen chronischen Missbrauch des Verspätungsabbaus. Unter Berufung zahlreicher interner Weisungen werden Ausnahmen zugelassen, die tagtäglich zur Verletzung der Nachtruhe führen. In unserem Initiativtext fordern wir eine Reduktion dieser Ausnahmen auf absolute Notfälle.

Wir haben einen SIL (Sachplan Infrastruktur Luftfahrt) auf Bundesebene, der zwar einen Verspätungsabbau nach 23 Uhr zulässt, dies aber nur als „Ausnahme“. Seit Jahren führen wir Statistiken und stellen fest, dass immer die gleichen Flüge zwischen 22.30 und 22.55 Uhr geplant werden und den Verspätungsabbau missbrauchen. Seit Jahren werden Beschwerden ignoriert.

Unter Anderem haben wir einen ablehnenden Entscheid des UVEKs auf eine Beschwerde wegen mangelnder Aufsicht des BAZLs. Darin wird festgehalten, dass die Beschwerde abgewiesen wird, weil die anderen juristischen Massnahmen nicht wahrgenommen wurden. Welche anderen Massnahmen? Gegenüber dem SIL gibt es keine rechtlichen Klage­möglichkeiten. SIL und Antrag auf das Betriebsreglement wurden zudem vor Jahren ausgesetzt, d.h. können nicht eingeklagt werden. In der Zwischenzeit genehmigt das BAZL eine derart ausgelastete Slot-Vergabe, die eine pünktliche Abwicklung in der ordentlichen Betriebszeit gar nicht zulässt.

Wir haben geltende Lärmschutzverordnungen mit konkreten Lärm-Grenzwerten. Der Flughafen ist mit einem sog. Controlling-Bericht verpflichtet, jährlich die Situation zu erheben und zu melden. Jährlich wird ausgewiesen, dass die Lärmgrenzwerte überschritten werden. Es sind auch Massnahmen bei Überschreitung zwingend vorgeschrieben. Dazu schlägt der Flughafen u.a. eine Aufweichung der Grenzwerte vor. Ungeachtet allfälliger Wirkung von Massnahmen, wird der Flughafen ohne Korrekturen weiter betrieben, bzw. ausgebaut.

Wir haben gewählte Volksvertreter im Regierungsrat. Diese sind im Verwaltungsrat des Flughafens vertreten  und haben Vetorecht. Seit Jahrzehnten missachtet, u.a. das Volkswirtschafts­departement mit seiner Regierungsrätin, den Bevölkerungsschutz zugunsten des Flughafens. Seit Bestehen wird der ZFI (Zürcher Fluglärm-Index, damals vom Regierungsrat eingeführten Gegenvorschlag) ohne Korrektur-Massnahmen überschritten.